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Fahrtechnik und Sicherheit...

Viele Motorradfahrer haben als Kurventheorie immer noch das Bild mit dem eingezeichneten Scheitelpunkt im Kopf. Hier deshalb einmal die Kurventechnik nach 'neuem Lehrbuch'. Das Scheitelpunkt-Fahren gehört definitiv nur auf die Rennstrecke und nicht auf Passstrassen (siehe auch das Video 'Falschfahrer')!

Man fährt in der Regel etwas links neben der Mitte seiner Spur an [1]. Als Vorbereitung kann man sofern möglich bereits den Kurvenausgang vorsondieren.

Vor der Kurve wird die Linie dann an die Kurven-Aussenseite verlegt [2]. Bei Linkskurven gegen den rechten Fahrbahnrand und in Rechtskurven gegen die Mittellinie!

Vor der Kurve kommt die langsamste Stelle [3]. Man versucht dann möglichst spät einzulenken, um gegen den Kurvenausgang noch Reserven zu haben (für Details siehe  BikersPlace).

Vorteile: Sicherheit durch weiter sehen [4] und früher gesehen werden! Man fährt auf der Linie der äusseren Räder von Autos = saubere Bahn. Man bleibt inkl. Helm auf seiner Strassenseite [5] (vor allem in Linkskurven)!

Man befindet sich dann in der Rollphase [6] bevor man gegen den Kurvenausgang beschleunigt [7] und wieder auf die 'normale' Linie zurück wechselt.
 

Falschfahrer
Was einem so unterwegs alles begegnet ist zum Teil fast schon erschreckend Man soll ja nicht den Moralapostel spielen aber man kann doch sicher erwarten, dass alle Verkehrsteilnehmer wenigsten auf ihrer Strassenseite bleiben! Hier einige Szenen aus nur wenigen Fahrten mit laufender Kamera.
 

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Präventionskampagne
Die Kantonspolizei Graubünden lancierte per Anfang Mai 2008 eine Präventionskampagne zur Verhütung von Motorrad-Unfällen. BikeCam.ch hat das Projekt mit einem Video-Ausschnitt unterstützt.
 

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